Niniejsza strona używa plików cookies w celu optymalizacji korzystania ze strony internetowej, w celach statystycznych oraz popularyzacji strony za pomocą serwisów społecznościowych. Warunki przechowywania plików cookies możesz określić w przeglądarce internetowej.

Tradycyjnie rynek łodzi ze sterówką dzieli się na dwa typy: „komfortowy” przeznaczony na jednodniowe, weekendowe wycieczki oraz segment trudniejszy, przeznaczony do uprawiania sportów wodnych, wędkarstwa i transportu.

Parker 920 Explorer MAX idealny na jednodniowe wycieczki oraz weekendy spędzane na wodzie.

920 Explorer MAX ma taką samą konstrukcję przedniej kabiny i sterówki jak jego siostrzana łódź -790 Explorer, i może być wyposażony w taki sposób, aby zapewnić wszystkie wygody potrzebne podczas noclegów na łodzi – w tym miękki dach, dzięki czemu możesz w pełni wykorzystać słoneczne dni. Pokład rufowy jest znacznie większy niż w konkurencyjnych łodziach.  Żadna inna łódź ze sterówką nie oferuje tylu miejsc siedzących, przestronnych stolików na pokładzie rufowym, co 920 Explorer MAX.

 

Łódź w części rufowej ma 150-litrową zbiornik który można wykorzystać jako miejsce do schłodzenia napojów lub zbiornik na żywą przynętę podczas wędkowania. Elementy pokładu rufowego składają się z modułów, każdy klient może wybrać dokładnie te które chce zamontować. Moduły można w każdej chwili przestawiać, a także zdejmować je z pokładu rufowego, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca do połówu ryb i transport.

Wygląd zewnetrzny

920 Explorer MAX jako łódź rybacka i transportowa

  • Rufowy pokład jest oddzielony od tylnej platformy wodoszczelnymi drzwiami, dzięki czemu możesz płynąć tyłem w fale bez obawy, że kilwater i fale zaleją pokład rufowy. Tylna platforma jest przestronna i zapewnia dużo miejsca na swobodne przechodzenie z lewej burty na prawą.
  • Łódź jest standardowo wyposażona w zbiornik na lód lub ryby o pojemności 150 litrów.
  • Pokład rufowy nie ma sobie równych pod względem wielkości w tym segmencie. Standardowe wymiary pokładu rufowego na łodziach typu pilothouse tej wielkości to około 4 m². Pokład rufowy modelu 920 Explorer MAX jest o 33% większy i ma powierzchnię 5,3 m².
  • Za pokładem rufowym znajduje się przestronna platforma z dużą ilością miejsca na przejście z lewej na prawą burtę.
  • Pokład rufowy ma wszystkie niezbędne mocowania do zainstalowania pompy do węża z wodą, zbiorników na ryby, pomp cyrkulacyjnych, windy do sieci, koszy i lin, co pozwala przekształcić łódź w prawdziwie roboczą jednostkę do połowów.
  • Dzięki systemowi modułowemu możesz w prosty sposób przekształcić łódź rybacką w komfortową łódź turystyczną z przestronnym i wygodnym pokładem rufowym dla całej rodziny – w zaledwie kilka minut.

Kadłub, komfort i ekonomia

Kontynuując rozwój udanego konceptu kadłuba zastosowanego w modelu 790 Explorer, zaprojektowaliśmy 920 Explorer MAX z całkowicie nowym i zoptymalizowanym, dwustopniowym kadłubem w kształcie głębokiej litery V. Zwiększona długość i masa tej łodzi w porównaniu do modelu 790 Explorer zapewniają jeszcze wyższy komfort oraz niemal całkowicie eliminują próg przejścia do ślizgu. Dzięki temu zmniejsza się zapotrzebowanie na moc silnika, rośnie prędkość maksymalna, a zużycie paliwa zostaje ograniczone.

 

Jeden lub dwa silniki - ty wybierasz

Na rynku łodzi tradycyjnie uważa się, że jednostki zaburtowe dłuższe niż 9 metrów wymagają dwóch silników, aby zapewnić optymalne osiągi – głównie z powodu przestarzałych, źle wyważonych kadłubów.

Parker 920 Explorer MAX łamie ten schemat dzięki doskonale zrównoważonemu kadłubowi, nowoczesnej technologii kadłuba typu twin-step oraz zintegrowanemu wspornikowi silnika. Dzięki temu łódź osiąga wysokie osiągi zarówno z jednym, jak i dwoma silnikami zaburtowymi.

W konfiguracji z silnikiem Mercury V8 o mocy 400 KM jednostka osiąga prędkość około 41 węzłów przy lekkim załadunku.
W wersji z dwoma silnikami Mercury V8 200 KM każda – prędkość maksymalna to około 43 węzły.

Standardowa pojemność zbiornika paliwa to 230 litrów, z możliwością zamówienia dodatkowego zbiornika o tej samej pojemności, co daje łącznie aż 460 litrów paliwa.

Wnetrze

Porównaj nasze modele

790 Explorer
920 MAX
760 Quest
Długość loa 8.4 m 10.4 m 8.1 m
Długość kadłuba 6.99 m 9.2 m 6.99 m
Ogólnie wiązka 2.87 m 2.80 m 2.54 m
Draft bez silnika 0.45 m 0.40 m 0.36 KG
Waga bez silnika 2450 KG 3080 KG 2270 KG
Zbiornik paliwa 230 L 2x230 L 230 L
Świeża woda 100 L 100 L 40 L
Czarna woda 40 L 40 L 40 L
CE / pasażerowie B-8 / C-10 B-8 / C-10 B-7 / C-9
Maksymalny silnik 350 HP 2x350HP 300 HP
Więcej
Więcej
Więcej